襄阳市襄州区的一位下岗职工贺怀远，潜心研究电动车车用电池，发明了循环电能锂电池，获得国家专利。他说，他的发明可在一定程度上解决现在纯电动车用锂电池充电时间长、容量小、使用寿命短等技术问题。

　　三成电流回充电池

　　贺怀远生于1960年，是襄州区东津镇王河人，当过兵，性格内向，热衷发明创造。他曾在电动汽车公司打过工，对各种车用电池相当熟悉。他发现每给电动车充一次电，只能跑五六十公里，且传统车用电池不能在放电的同时充电。于是，他就琢磨如何让电动车跑得更远。

　　“我想，在电池放电的同时能自动充电，解决了续航里程短的问题，达到电能循环利用的目的。”贺怀远说。经过反复试验，他在电动车的某一位置安装一个小装置。车辆在运行时，能自身产生电流，其中，70%的自发电供给电动车运行使用，30%的电流回充电池。

　　他将这项发明用在数十辆电动车上，每辆车可连续行驶300公里左右。

　　今年5月，他向国家知识产权局申请专利。7月25日，通过审核。8月16日，他收到了国家知识产权局寄来的实用新型专利证书：循环电能锂电池。

　　曾有两发明被侵权

　　贺怀远告诉记者，此前，他发明了防爆防漏节能压力锅，获得专利，与某公司商量专利技术转让事宜，结果对方看了他的资料后拒绝了。不久，贺怀远发现该公司所生产的新型防爆防漏节能压力锅使用的正是他的专利技术，遂于2006年10月26日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。

　　贺怀远还有一项关于汽车活塞环的技术发明获得专利，再次被人侵权使用。因经济困窘，他没有再打官司。

　　希望有个合作伙伴

　　贺怀远告诉记者，他曾找了几家电动车生产厂家洽谈，要么遭到嘲笑，要么受到冷遇。甚至有厂家认为，他拿着假证书在行骗。

　　昨天，记者联系襄阳嘉琛知识产权事务所负责人严崇姚，他告诉记者，贺怀远的发明有很大的可操作性，但产品是否能达到预期效果，尚需在实践中检验。如果单独建造一个车间生产贺怀远发明的“循环电能锂电池”，投入约在500万元左右。“我个人是投资不起，风险还有点大，希望有个合作伙伴。”贺怀远说。

　　特约记者 栗言 通讯员 李兴会