记者今日在交通部公路科学研究所汽车测试场内看到，技术人员正在做车辆检测实验。只见公路上埋有两个铁条，不同型号的汽车在两个铁条上往返飞奔。届时，电子屏幕上显示出车辆轮质量、轴质量和总质量信息，还提供出车辆的速度、重量和车型。

　　中国交通部公路科学研究所负责人介绍，所开发的动态称重系统完全采用中国自主知识产权的石英压电传感器、车轮计数传感器和数据处理软件。在专用实验路测试置信度达百分之九十时，误差为正负百分之五。此系统可有效地测试公路行驶的车辆的轴重和总质量。这可避免由于超载汽车卸货称重量而阻碍交通流量。

　　为了遏止这种超限超载“顽症”，中国交通部、公安部、国家发展改革委等七个部委近日宣布，决定在全国展开治理整顿超限超载汽车工作。据知，此次治理整顿工作需用一年时间。

　　另外，为保证治理超载超限工作顺利完成，交通部已要求各省市制定紧急运输预案，以确保关系国计民生的物资运输。同时，交通部还规定，治理超载超限单车最高的处罚金额不得超过一千元人民币。