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| 水动阻力的减少减少流体阻力的方法 | 发布于:2015/10/30 | |
| 本书介绍在液体内部或在液面下工作的物体或动力构件的减阻（摩擦阻力）技术的研究近况。对于具有高等流体力学背景的专业人员和在这一领域为研究生讲授引论性课程的教员来说，本书是有用的参考资料。 减阻技术包含主动减阻和被动减阻两种。主动减阻，可以通过注入能形成空气层的气体，以及在外壳附近注入高分子材料，包括部分空泡（partial cavities）和超空泡（super cavities）。被动减阻，可以通过改变外壳本身和船体附属体的形状来实现减租，包括升力体、球鼻形船首、Stern襟翼等方法。书中还讨论了通过外壳镀层和其他的外壳维护等技术达到减阻的目的。 本书内容包括：1.引言；第1部分 主动技术，含第2-5章：2.注入高分子材料实现减阻；3.注入气泡（Bubble）实现减阻；4.从气泡减阻向空气层减阻的转变；5.造成部分空泡（Cavity）区域实现减阻。第2部分 被动技术，含第6-8章：6.造成超空泡和部分空泡实现减阻；7.超-疏水表面和镀层；8.被动减阻：船体附属体、球鼻形船首、Stern襟翼和楔子以及升力体等的应用。 读者对象是在海洋工程、机械工程、流体力学和摩擦学等领域中工作的专业人员、研究人员和研究生。 谈庆明，研究员 （中国科学院力学研究所）来源：国外科技新书评介 |
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