| 中外科学家发明家丛书：郭守敬 （二十二） |
发布于:2014/12/02 |
| 全国统一后，元代的版图和统治机构都远比金朝大许多，对漕粮的依赖， 也远超前代。史籍记载说：大都“百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给 于江南”。至元中期以后，每年粮食需用量以数10万石激增至100数10万 石。至元27年 （1290年）竟高达159万余石。为此而造的船也越来越多， 甚至有一次造3000艘。这些粮食基本上都是从江南浙西路（今长江，钱塘江 三角洲一带）等地经海运或经隋代开凿的南运河连接到北运河运来大都的。 为了河运方便，还在今山东、河北开了不少新渠。象最大的会通河，从须城、 寿张、东昌到临清，再转入御河，规模相当大。至元20年 （1283年）开始 在上海造船，从平江 （今江苏省苏州）的刘家港 （今江苏太仓浏河）海运到 渤海湾的直沽 （今天津市内海河上狮子林桥西端旧三汊口附近），再转往通 州。海运比较便捷，运输量不断上升。至元25年 （1288年），甚至分成两 个漕运司机构，一个管河运，一个管海运。但一到通州集中后，就得沿用金 代中期的老办法，起岸装车，从旱路运入京城。每年要运输那么多粮食，前面曾说起过，需要配备大量的车辆、牲畜和夫役，而秋季阴雨连绵之时，古 代的路上更是泥泞难行，因此，驴马倒毙，役夫病亡，费用太大。而且，粮 食却还总是难于及时送进都城，粮食供应不足，带来好多问题。矛盾这样尖 锐，除了浚治南北大运河并扩充海运外，如何妥善解决从通州到大都这 50 里的运输，便是一个至关重要而且极其突出的问题了。至元17年（1280年） 2月，就当新历初稿完成时，元世祖忽必烈曾发3000侍卫军亲自去疏通旧运 河粮道，试图使旧道通航，这说明粮运问题很严重，而忽必烈又是非常的重 视，这事已牵涉到封建统治阶级的命脉，所以至元28年 （1291年）又被提 到议事日程上来了。
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