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| 中外科学家发明家丛书：布劳恩 （三） | 发布于:2014/04/07 | |
| 1931年夏天，布劳恩到瑞士苏黎士的联邦工学院深造。在这里他结识了 美籍医科学生杰纳勒尔兹。布劳恩认为未来的太空人必须承受很大的加速 度，于是他们两人一起进行了一系列的太空医学实验。他们把小白鼠固定在一个平放的轮子上，然后转动轮子，越转越快直至转到极限值，随后杀掉小 白鼠进行解剖。最后他们得出结论：老鼠承受重力加速度的限制因素在于它 的脑子，老鼠的死因多是脑溢血。这项试验的成果20年后被美国空军航空医 学研究机构证实。 1932年春，回到柏林的冯·布劳恩以航空工程学士学位毕业于夏洛滕堡 工学院。但是，这时的布劳恩意识到，要征服外层空间，光懂得螺帽、螺栓 之类的工程问题是远远不够的，他知道必须学习更多的物理、化学和天文学 知识，才能透彻地理解他决心以毕生精力去研究的问题的所有方面。因此， 1932年夏，他决定转入柏林大学。当时，杰出的物理学家内尔恩思特、劳厄、 薛丁谔都在那里任教。布劳恩一面在学校学习，一面由陆军提供研究经费， 建立起自己的实验小组。 1934年，这位22岁的学生科学家以物理学博士学位毕业于柏林大学。 他的毕业论文论述了液体推进剂火箭发动机理论和实验的各个方面，柏林大 学把这篇论文评为最高等级：特优。在这篇论文中，年轻的冯·布劳恩试图 分析并测定火箭发动机中发生的复杂的喷射、雾化、燃烧、离解、气态平衡 和膨胀现象等问题，并就这些问题进行了探索和阐述。 在当时，液体推进剂火箭还是一种新事物，而固体燃料火箭早在几百年 以前就有了。航天理论家齐奥尔科夫斯基和奥伯特都曾指出：就产生更强的 推力来说，液体推进剂有着巨大的潜力。布劳恩他们的火箭飞行场的主要目 标就是把这些建议应用于实践。这时的液体燃料，是以液态氧为氧化剂，碳 氢化合物为燃烧剂。时至今天，许多大型的弹道导弹还是以液体燃料为动力。 布劳恩等人的工作，就是要为火箭飞行的点火、混合、冷却、控制剧烈燃烧 等问题提供方法和答案，把液体的发动机和燃料箱组合成一个运载工具，发 射上天。 1932年的冬天，布劳恩在德国陆军的支持之下，组织了自己的实验室， 任务是发展液体推进剂火箭。在军方的一个试验井中，布劳恩小组造出了可 以产生300公斤推力的再生冷却液氧——酒精发动机。1934年，他们将这种 发动机装在A—2火箭上，成功地进行了发射试验。 二、给希特勒上技术课 在军方的试验井中，布劳恩等人进行了一系列成功的火箭发射，并且将 液体燃料发动机的推力提高到2200磅。这些成果不仅使陆军方面感到吃惊， 也引起了空军的注意，空军建议布劳恩小组把这一动力装置试用于飞机上， 研制出新型的全火箭动力战斗机。在德国军方的大力资助下，冯·布劳恩在 波罗的海海滨的佩内明德建起了一个大型的试验厂，继续进行火箭飞行试 验。 1939年3月23日，布劳恩27岁生日这天，他第一次见到了希特勒。当 时的政治气氛十分紧张，1938年的苏台德冲突使许多人嗅觉到大规模战争的 味道。每一个德国人都知道，他们的元首正准备摊牌，要挟西方列强满足他 的要求。 这天天气很冷，下着雨。希特勒在一些陆军官员的陪同下来到布劳恩最 早进行试验的那个试验井。布劳恩随希特勒一行一起走向一座最老的试验 台，观看一架1934年旧的650磅推力火箭发动机进行试车，在强大刺耳的呼啸声中，希特勒看起来十分平静，在接下来的一系列发动机试验中，希特勒 始终表情沉静，不为所动。直到看到一枚崭新的A—5导弹剖面模型时，他才 开始问话。由此可见，希特勒对每一个细节问题都十分注意，于是布劳恩就 火箭推进原理进行了浅显的解释，他说： “以前用汽油或柴油和某种汽化系统，利用周围空气中的氧气燃烧作动 力的发动机，称为脉冲式空气喷气发动机。但是这种脉冲式发动机只能用于 比较低速的飞行，如果飞机以这样的速度飞行，就会被高射炮或战斗机打下 来。火箭推进的主要优点是：即使发动机起作用的时间很短，导弹也能像炮 弹一样，以极高的速度飞行。因为导弹与炮弹一样，是沿着弹道飞行轨道飞 行的，所以导弹初速度越大，射程就越远。” |
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