车辆防雾后视镜
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车辆防雾后视镜 发布于:2019/03/26
    雨雪天为了保证后视镜干燥,很多家用轿车配备了后视镜电加热装置。
  后视镜电加热装置结构复杂,维修不便。使用汽车蓄电池供电增加了汽车的能源消耗,而且司机开启后视镜电加热功能后经常忘记关闭。
  笔者观察发现,家用轿车发动机在运转过程中需要冷却,冷却过程中产生的热风往往都被浪费。能否用这一过程中产生的热风加热后视镜?
  一、设计思路
  车辆防雾后视镜主要包括后视镜架、后视镜,后视镜被安装在后视镜架上,后视镜架被安装在车门上。
  后视镜架上有喷头,喷头喷口朝向后视镜。喷头与第一空气管的一端相连,第一空气管的另一端有与插头配套的插槽,插槽内设有用于密封的垫圈。
  第二空气管的一端设有插头,另一端与空气加热器的输出口相连。第二空气管上设有控制阀,将插槽安装在车门上,插头安装在车架上,车门合上时插头插入插槽内。
  当后视镜出现雾时,空气加热器工作,喷头喷口向后视镜喷出热空气,除去后视镜上的雾。
  二、结构设计
  车辆防雾后视镜结构如下图所示。
  由于车门开、关频率高,所以笔者在通气管上增加了接头和一些配套的插槽、垫圈,更利于发动机热风、冷风的输送。
  该装置不仅能节约部分电加热模块的材料费、维修费,降低汽車燃油消耗,还能减少汽车尾气排放。来源:发明与创新·中学生
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