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| 自行车的两处改进 | 发布于:2015/02/02 | |
| 自行车作为理想的代步工具，被人们广泛使用。但纵观自行车世界，品类虽繁多，原理却基本一样，绝大多数都是通过链条、链轮传递动力给后轮，再由后轮与地面摩擦使车子前进。 如果天天使用自行车，用不了多久，后轴就会出现轴承松动的现象，影响使用。 于是我设计了两种改进自行车的方法，实验证明，这两种改进都增强了自行车的使用性能，为自行车友们带来很大的方便。 一、改后轴 找一根直径12mm的圆钢，按图1所示加工。轴承型号为6000，内径10mm，外径26mm，老钢珠碗的外径是30mm，符合改装要求。 改装的关键在于让车工车两个如图2所示的套圈（注意公差）。用小钢筋将钢珠碗敲出，用车好的套圈取代原钢珠碗的位置即可。 我以24英寸自行车作为改进对象，其他型号的自行车可根据实际情况设计钢珠碗和轴的大小。 自行车改进后，我几乎每天都要骑行八公里，且已有三年时间，在这三年内，再也没有更换过轴承，证明我的改进方法是可行的。 同样的道理，自行车的前轴也可照此方法改进。由于前轴承重小，及时加润滑油即可。注意安装时螺纹长的一端装在有立支脚的一边，螺丝是密丝型的，在轴上有公差处装轴承。 二、改外胎 自行车的外胎采用双层外胎结构，可有效减少内胎的损坏率。我用的第一层外胎是普通外胎，第二层是赛车外胎，因为赛车胎的截面积比普通胎大，它们能很好地配合。再选用优质内胎，一般四个月才加一次气，非常实用。作者：何文芝 来源：发明与创新·中学生 |
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