当然，失败自有其环境因素。但最主要的原因是底特律总部不让在英国上市博斯侯独立发展自己，在推出小型车的时效上，严重落后。福特汽车由于有独立设计与发展的优势，推出了Cortiona 车型，因此巩固了英国市场的地位。当美国福特公司试图严格控制英国福特时，英国福特能创造一个横扫欧洲的车型，的确是既勇敢又成功的行为，但是英国的通用汽车根本没办法动弹。

之后，通用开始积极进行投入数十亿美元以发展小型车，并且委托欧宝汽车协助设计，不只是在欧洲上市，而且是对抗日本车的全球性车型。落后福特数十年，终于在1986 年成立一个欧洲组织，将博斯侯与欧宝的车型综合起来。通用所犯的错误，就是动作太慢。结果使通用付出了沉重的代价，一年内为博斯侯投入一亿零七百万英磅，而欧洲市场重整花了二十亿美元。1982年英国汽车业还有更为奇怪的现象，整个汽车产业产量增长61％，而福特与英国李兰公司却分别下降10.4％与2％。

理由不只是因为通用汽车在整个欧洲市场及全球市场上扩展车型，还因为通用倾全力支持新的博斯侯车型，改善从劳工管理制度到交车时效。结合所有力量并不只是挽救一个垂危公司的前提，而且是良好行销的真正定义。