所谓“跳岛策略”，正如本田技研的创办人本田宗一郎所说的：“日本生产的技术，起码比欧美落后10 年。如果采用类似欧美的机械设备，一年后必可迎头赶上。可是当我们赶上时，他们又已经往前跨出一大步。假如我们总是跟别人后面学习、模仿，怎么会有前途呢？”本田一针见血地点出了技术落后国家的症结，所以，“跳岛策略”就是一次不受现状束缚、困惑的跨越、超越。

以金钱购买技术、人才，或以资金购并拥有高科技的企业，是日本企业得以和欧美并驾齐驱，甚至后来居上的秘诀。与它相邻的韩国受它的影响，也采用这套“跳岛策略”而取得了令人刮目相看的成绩。现代汽车的发展，除了通过日本三菱汽车的技术支援外，在设计能力上则将著称于世的意大利汽车设计人员以高薪聘用，以成为全球汽车工业的后起之秀。

正当台湾政府与民间企业结合，准备进军航空工业之际，一向在汽车工业发展的羽田机械集团，却捷足先登，投资美国洛杉矶的一家飞机制造厂。

它采取的也正是“跳岛策略”，希望以此招揽航空人才，进而将技术转至台湾，从而提高机械工业、材料工业和航空工业的生产水准。

30 年来，羽田机械集团除了致力于发展摩托车、汽车等与“行”有关的商品外，在研究发展和技术方面也不遗余力地投入。 近年来，更朝国际化、多元化的经营方向发展，例如捐贤办大叶工学院，成立自动化博物馆、筹资数十亿元建设大型购物中心等等，如今又大步跨入生产飞机的航空工业，足见该企业的雄心勃勃，同时也对台湾未来工业发展产生着重要影响。