申请号：200410059690.4  
申请日：2003.11.12
转让形式：普通许可；
状态：申请中

简介：自行车及电动自行车，由于它轻便、价廉、环保、健身，深受老百姓爱戴，它已成为我国城乡老、中、青、少几代人的主要短途代步工具。我国已成为世界自行车王国。但近些年来，疯狂窃车和由此引发存车业、车险业停业，又引起乱停乱放社会现象。疯狂窃车和乱停乱放已在一定层面上，造成忧民、扰民两大公害。三车（自行车、电动自行车、摩托车）防盗问题，曾引起多方人士、政府部门和新闻媒体，十分关注这一百姓切身问题，也曾推出众多的防窃车办法。然而直至目前，仍无十分有效的对策。据杭州公安网2004年通报：1-5月电动车失窃案发2200多起，6月份光自行车被窃案就有726起，比5月份上升17.1％，加上未能报案而未统计在内的，也不在少数。这也告诉我们，窃车有愈演愈烈之势；在用的诸多防窃车方法，还不能有效遏制这两个社会公害；这也说明，目前在用的防窃车手段对付量大、面广、手法多变的偷车贼，效果都不佳。
1、 目前在用防窃车方法的不足
总观目前在用的防窃车产品，主要有以下四类。
（1） 防盗锁，防盗报警器类：该类产品有成千上万种，光专利就有上百个。其优点是价格低，每辆车都可配；缺点是防而不固，有的2秒内就可被小偷打开。究其原因有二：一是从安防原理看，它是物防，只起阻挡窃车作用或告警作用，对付量大、面广、解锁手段越来越高，甚至把被窃车装上汽车或板车拉走再解锁的小偷，什么锁都是无能为力的。因为在此是采用单车单技术防护；二是由于车价本身不高，要配用技术含量高而价格超过每把20元的，就很少有人选用了。所以简单的单车单技术已防不住了。
（2） 与管理办法、法规相结合的办法：如曾被国家公安部下文推广的组合式车牌管理办法，甚至发动警力、民防力量、进行查、堵、卡等办法，一时有效，但也已成：“只有百日偷，难有百日防”之结果。从安防原理讲，单用人防办法，也难对付量大、面广、手法多变和长期反复作案的窃车贼。
（3） 各类存车锁车架：查专利知，我国自84年第一个申请存车架到目前，已有六个类似防盗存车架专利，目前还在不断涌现。它的好处在于防窃车同时，也可遏制乱停乱放。但从安防原理看，还未跳出（1）类的物防理念，其效果也是有限的。
（4） 采用高科技手段：典型的是2003年7月日本松下公司推出的GPS防盗示警器。它将人防、物防与技防三位一体化，作成较完善的防窃车系统。上海永久公司曾试装四辆车，试用效果不错。但配GPS车的售价，据介绍折合人民币，约4500-7500元/辆，还要另加配充电器660元/只，每月跟踪服务租金60元/月。对大多数中国老百姓，不仅买不起，即使买得起也用不起。只能在高档山地车、跑车、豪华电动车上配用。但它不能遏制乱停乱放，也难于全面推广使用。
总之，统观目前防窃产品和方法，一类是价廉物美但防不住；一类是防得住却价太高。
2、 防得住、用得起、美化环境的产品
从分析目前在用产品不足可知，对付量大、面广、手法多变的窃车贼，用单技术效果不佳。因为从安防原理知，主要防护方法有三类：人防、物防、技防。物防：只起阻档作用，它耐性好，灵活性差；技防：耐性适中（受停电、干扰影响），灵活性适中；人防：耐性最差，灵活性最好，由于耐性差而存在失守间隙。只有把人防、物防、技防三位一体化进行全方位多视角防护才较完善。但这种设置，车主用户成本高，没能力选用。而本发明即可达到：防得住，用得起，美化环境目标。
（1） 从安防原理上看，它是人防、物防、技防三位一体，机-电一体化技术构成防盗系统。
（2） 从功能上讲，它可达到防窃车和有序存放车同时完成之目标。
（3） 从设置成本上讲，采用成本转移法，使置业成本和车主使用费用分离。它的一次投资成本与目前市场上   的智能化自行车、电动自行车报警器相近（每位不超过200元/位）；而车主每次服务只需付0.5-1元/日即可。这完全可接受的。
3、 系统功能及适用范围
（1） 三车防盗遥控系统组成
它由自动遥控组合车架，遥控主机（包括电源）、报警器及管理员四部分组成。其中自动遥控组合存车架包括：组合车架、自动遥控防盗车锁、车控电路三部分。
（2） 系统主要功能
组合车架可灵活、方便地组合成4-256个车位的存车处，配上主控机（含电源），报警器，就可实现有序美观地停车，安全可靠地防窃车的目的。其主要功能有：
A.自动存车及提示功能：车主将车推向车位，把前轮送入锁钳口，轻轻一推，车架上的遥控电动锁就会自动锁住前车轮并发出提示声，表示存车完毕。车主取走载有固定车位地址的存车卡，即可离开。车就处于系统防盗预警监控下。
B.验卡遥控开锁及提示功能：车主要取车，将存车卡交管理员验证，即可走向车位，管理员将存车卡上所示地址，键入主控机并按下开锁按钮，车锁自动打开并发出提示声，车主可将车取走。本车位断电，提示声停止。为下位车主服务做好准备。
C.遇窃报警功能：在预警状态时，被锁车处于多感（磁、光、触碰等）监控中，有人想恶意取车或撬锁，立即发出声光报警，提示或连动有关人员及时处警。遇窃事件中止，报警声10秒后停。事件不中止，警声不停。
D.查询功能：可在显示盘上或由管理员按需要查询各车位状况。E.可扩展功能：车位数扩展：车位数标准是256位，可再进行扩展；功能扩展：车位自动显示盘；报警与110或相关处连动。
（3） 适用范围
该系统可灵活、方便地组合成4-256个车位的存车处。非常适合自行车、电动自行车集中存放地用于有序与防盗停车，改变钳口尺寸，也可存放摩托车。例如：商场、超市、广场、剧院；车站、码头、风景点；机关、学校、医院；小区、街道等临时或固定存车。存车处的管理员，可单设，也可由原有书报亭管理员，门卫或保安员兼任。
置业方式：超市、宾馆、小区、广场、物管等单位配置；也可由个人申请设站置业，尤其适用于“4050”下岗人员置业；还可发展三车停车业公司进行统一经营。以200个车位的系统为例，一般10个月即可收回成本。以后每月可有3000元以上收入，可用5-8年。
本系统在社会上推开后，不仅可有效地遏制疯狂窃车和乱停乱放这两个忧民、扰民的社会公害，还可为“4050”下岗人员创造一个就业或置业门路，又可为国家新僻一个产业门类—三车（自行车、电动自行车、摩托车）停车业。全国约有近百亿的市场，可增数万就业岗位。同时可激活车险业。
百姓关注，社会热点产品，国内首创发明。
4、 发明效果及优点
由于本发明，将人防、物防、技防统一成一体的机-电一体化系统。所以它的防窃效果是可靠的。
（1） 锁得住，不易破坏。锁固定在存车架上，可做得牢固、结实。因重量与空间都不受限，也不能轻易搬走，也无从下手开、撬锁（无人工开锁口）。
（2） 能及时处警，不易得手。从媒体分布窃车录相可见，小偷得手，撬锁往往是从容不迫的。因周边人不会去注意它。在此报警时，管理员可及时处警。
（3） 产生威吓，不敢下手。一触发即声光报警，小偷难下手；有人值守，下手也怕。
该产品成本是否很高呢？从样机制作结果看，成本计算如下：主控机： 不带车位显示，包括电源200元；带显示车位256位计，600元。车控电路：25～30元/位；车锁部分40～60元/位。其它：报警器15元；有线传输线100米（0.5mm²×5）105元/卷（无线传输可不要）；批生产后成本要下降20％左右。按200个车位计，每位综合成本为：75～95元、位，批量为：60～80元/位。
5、 经济效益分析
（1） 市场：全国有三车约5亿多辆（其中自行车4亿多）。预测配置率15％每位综合售价150元/位，全国有销售市场112.5亿元。三车每年新置量约为3500～4000万辆。本系统设备使用寿命5～8年。每年维持市场超过15亿元、年。可以形成一个工业门类—三车防盗存车产品生产业。
（2） 生产厂：只要有一般机械加工能力和电路板加工能力即可。无污染源。成本95元/位，销价150元/位，毛利50元/位，利率150％。以每套200位计，3万元/套，毛利1.0万元/套。产量1000套/年，产值3000万元，毛利1000万元/年。
车位数为：20万位，满足不了一个600万人口城市需要。而且是全国唯一一家产品（目前无第二家）。有能力产量可提高，因市场空间大。
（3） 置业者：200个车位需3万元。若有偿服务，按自行车0.3元/车次，电动自行车按0.8元/车次；平均0.5元/车次。不计复存率，不到10个月可收回成本。业主每月可有3000～5000多元稳定收入。使用成本很低。约5天一度电。
（4） 对车主：0.5元/车次，得到是安全、放心的服务，完全可接受。
（5） 共公事业置业户：超市、商场、小区、置业免费存车可达到吸引顾客，提高服务质量与信誉作用。
6、 社会效益
如果该产品防窃与改善市容市貌作用被认可后，社会接受该产品不仅有明显经济效益，还有显著社会效益。
（1） 遏制疯狂窃车与乱停乱放社会公害。有利于社会安定与有序化；
（2） 可重振存车业与车险业，可为社会提供就业、创业新渠道，尤其适合“4050”创业；
（3） 可新辟一个工业门类，成为新的经济增长点。